Καιρός

Πέμπτη 6 Δεκεμβρίου 2012

Νέο άλμα της ανεργίας στο 26% τον Σεπτέμβριο


NAFTEMPORIKI.GR Πέμπτη, 6 Δεκεμβρίου 2012 12:00 

Ιδιαίτερα ανησυχητικό είναι δε ότι στους νέους ηλικίας 15-24 ετών η ανεργία εκτινάχθηκε στο 56,4% από 47,6% που ήταν έναν χρόνο νωρίτερα.
Αγγιξαν τα 1,3 εκατομμύρια οι άνεργοι
Από τα στοιχεία της ΕΛ.ΣΤΑΤ., που δόθηκαν σήμερα στη δημοσιότητα, προκύπτει ότι οι άνεργοι ανήλθαν σε 1.295.203 άτομα, αυξημένοι κατά 356.495 άτομα σε σχέση με τον Σεπτέμβριο του 2011 (αύξηση 38,0%) και κατά 34.670 άτομα σε σχέση με τον Αύγουστο του 2012 (αύξηση 2,8%).
Οι απασχολούμενοι μειώθηκαν κατά 325.334 άτομα σε σχέση με τον Σεπτέμβριο του 2011 (μείωση 8,1%) και κατά 21.626 άτομα σε σχέση με τον Αύγουστο του 2012 (μείωση 0,6%) και διαμορφώθηκαν σε 3.695.053 άτομα.
Οι οικονομικά μη ενεργοί, δηλαδή τα άτομα που δεν εργάζονται ούτε αναζητούν εργασία, αυξήθηκαν κατά 283 άτομα σε σχέση με τον Σεπτέμβριο του 2011 (μηδενική ποσοστιαία μεταβολή) και μειώθηκαν κατά 3.119 άτομα σε σχέση με τον Αύγουστο του 2012 (μείωση 0,1%), διαμορφούμενοι σε 3.373.692 άτομα.
Το ποσοστό ανεργίας στις γυναίκες αυξήθηκε στο 30,1% από 22,3% που ήταν τον Σεπτέμβριο του 2011, ενώ στους άντρες αυξήθηκε στο 22,9% από 16,4%.
Σε επίπεδο αποκεντρωμένης διοίκησης, τα υψηλότερα ποσοστά ανεργίας παρατηρούνται στην Ήπειρο - Δυτική Μακεδονία (28%) και στην Αττική (27,6%) και τα χαμηλότερα στην Κρήτη (20%) και στο Αιγαίο (22,6%).

Τετάρτη 21 Νοεμβρίου 2012

Aυτά είναι τα 63 φορολογικά ΚΕΠ τα οποία θα αντικαταστήσουν τις Εφορίες που έκλεισαν

 

To πράσινο φως για τη δημιουργία των πρώτων 63 Κέντρο Εξυπηρέτησης Φορολογουμένων άναψε απόφαση του υπουργού Οικονομικών Γιάννη Στουρνάρα.
Τα κέντρα αυτά θα δημιουργηθούν σε περιοχές στις οποίες ανεστάλη η λειτουργία ΔΟΥ στο πλαίσιο της αναδιοργάνωσης των εφοριών.
Πρόκειται για Κέντρα Εξυπηρέτησης Φορολογούμενων στους ακόλουθους δήμους της χώρας:
  • Ξυλοκάστρου,
  • Αμφιλοχίας,
  • Ακτίου- Βόνιτσας, Σπετσών,
  • Γορτυνίας (Δημητσάνα),
  • Νότιας Κυνουρίας (Λεωνίδιο),
  • Βόρειας Κυνουρίας (Παράλιο Άστρος),
  • Διονύσου (Άγιος Στέφανος),
  • Άνδρου,
  • Λαυρεωτικής (Λαύριο),
  • Κέας,
  • Μεγαρέων,
  • Αίγινας,
  • Πόρου,
  • Ύδρας,
  • Σαλαμίνος,
  • Αιγιαλείας (Αίγιο),
  • Καλαβρύτων,
  • Δεσκάτης,
  • Καρπάθου,
  • Καλυμνίων,
  • Λέρου,
  • Διδυμοτείχου,
  • Ιστιαίας- Αιδηψού (Ιστιαία),
  • Καρύστου,
  • Κύμης -Αλιβερίου (Κύμη),
  • Ήλιδας (Αμαλιάδα),
  • Ζαχάρως,
  • Ανδραβίδας- Κυλλήνης (Λεχαινά),
  • Αλεξανδρείας,
  • Νάουσας,
  • Φαιστού (Μοίρες),
  • Χαλκηδόνος (Άγιος Αθανάσιος),
  • Θάσου,
  • Παγγαίου (Ελευθερούπολη),
  • Παξών (Γάιος),
  • Ιθάκης,
  • Μυκόνου,
  • Τήνου,
  • Θήρας,
  • Πάρου,
  • Ανατολικής Μάνης (Γύθειο),
  • Μονεμβασιάς (Μολάοι),
  • Κυθήρων,
  • Ελασσόνας,
  • Φαρσάλων,
  • Ιεράπετρας,
  • Σητείας,
  • Λέσβου (Καλλονή),
  • Λήμνου (Μύρινα),
  • Αλμυρού,
  • Σκιάθου,
  • Σκοπέλου,
  • Τριφυλίας (Κυπαρισσία),
  • Πύλου- Νέστορος (Πύλος),
  • Αλμωπίας (Αριδαία),
  • Ικαρίας (Άγιος Κήρυκος),
  • Σιντικής (Σιδηρόκαστρο),
  • Ηράκλειας,
  • Αμφίκλειας- Ελάτειας (Αμφίκλεια),
  • Λοκρών (Αταλάντη),
  • Αριστοτέλη (Αρναία).
Σημειώνεται ότι προϋπόθεση για τη λειτουργία των ΚΕΦ είναι η ύπαρξη κατάλληλου χώρου στέγασης και η ανάληψη από τους δήμους των εξόδων λειτουργίας τους πλην του κόστους μισθοδοσίας.


Πηγή:  http://www.iefimerida.gr

Δευτέρα 19 Νοεμβρίου 2012

Αυτή είναι η σπατάλη και η διαφθορά που έφερε επίτροπο στους δήμους

Με τις καταλήψεις εργαζομένων στους ΟΤΑ που διαμαρτύρονται για το καθεστώς διαθεσιμότητας στο οποίο μπαίνουν υποχρεωτικά, έρχεται στο φως ένα πρόβλημα γνωστό από καιρό: Η κακοδιαχείριση των Δήμων την οποία επανειλημμένα επεσήμαναν το Ελεγκτικό Συνέδριο και ο Επιθεωρητής Δημόσιας Διοίκησης Λέανδρος Ρακιντζής, αλλά η πολιτεία αδρανούσε να διαχειριστεί.
Ας σημειωθεί ότι νέο γύρο καταλήψεων ξεκινά από σήμερα η ΠΟΕ-ΟΤΑ και εντείνει τις κινητοποιήσεις σε όλες τις υπηρεσίες των δήμων όπως σε παιδικούς σταθμούς και ΚΕΠ. Ταυτόχρονα ξεκινάει νέο «κύμα» καταλήψεων σε ΧΥΤΑ και αμαξοστάσια. Παράλληλα, η Ομοσπονδία καλεί ΚΕΔΕ και ΠΕΔΑ να αναστείλουν τη λειτουργία των δήμων.
Πόρισμα-σοκ για τη διαφθορά στους δήμους
Τον περασμένο Μάρτιο το πόρισμα του Ελεγκτικού Συνεδρίου ήταν καταπέλτης για τη διαφθορά των Δήμων. Αποκάλυψε παρανομίες σε προσλήψεις, παράνομη καταβολή αποζημιώσεων σε υπαλλήλους και ειδικούς συνεργάτες, χορήγηση επιδομάτων ευθύνης σε διευθυντές χωρίς προσόντα, επιχορηγήσεις σε φορείς, δαπάνες δημοσίων σχέσεων.
Τα ποσά που σπαταλήθηκαν τα τελευταία χρόνια ανέρχονται σε εκατομμύρια ευρώ. Σήμερα οι Δήμοι εμφανίζουν χρέη 1,9 δισ. ευρώ από δάνεια αφού μια από τις πληγές των ΟΤΑ αποτελεί ο άκρατος δανεισμός χωρίς αυστηρά κριτήρια και προϋποθέσεις. Σύμφωνα με την καταγραφή από το υπουργείο Εσωτερικών στα 1,9 δισ. ευρώ πρέπει να προστεθούν και οφειλές των Δήμων προς τρίτους 1,27 δισ. ευρώ!
Από τους 325 δήμους που προέκυψαν μετά τον Καλλικράτη, οι 58 παρουσίαζαν χρέος που υπερέβαινε το 100% των τακτικών τους εσόδων και σε ορισμένες περιπτώσεις κυμαινόταν πάνω από το 150% των εσόδων τους.
Απορρίφθηκαν δαπάνες 77 εκατομμυρίων
Η έκθεση-σοκ του Ελεγκτικού Συνεδρίου αναφέρεται στον έλεγχο δαπανών και εσόδων του συνόλου του Δημοσίου και περίπου τα μισά από τα εντάλματα πληρωμής που δεν εγκρίθηκαν από το Ελεγκτικό Συνέδριο αφορούν δαπάνες της Τοπικής Αυτοδιοίκησης.
Συγκεκριμένα, επιστράφηκαν στους αποστολείς 7.264 εντάλματα πληρωμής που είχαν εκδώσει δήμοι και νομαρχίες και αφορούσαν δαπάνες 77,7 εκατ. ευρώ σε σύνολο 14.947 ενταλμάτων από το σύνολο των δημόσιων υπηρεσιών (ΝΠΔΔ, υπουργεία) που δεν δικαιολογούνταν.
Σύμφωνα με την έκθεση του Ελεγκτικού Συνεδρίου για το 2009, δεν εγκρίθηκαν δαπάνες στους ΟΤΑ α' και β' βαθμού οι οποίες αφορούσαν παράνομες προσλήψεις, καταβολή παράνομων αποζημιώσεων σε υπαλλήλους και ειδικούς συνεργάτες δήμων, μη νόμιμη καταβολή επιδομάτων ευθύνης σε διευθυντές που δεν είχαν τις προϋποθέσεις να τοποθετηθούν σε θέσεις ευθύνης, καθώς και παράνομες υπερωρίες.
Μία μεγάλη κατηγορία περιπτώσεων δαπανών στους ΟΤΑ που δεν εγκρίθηκαν αφορά επιχορηγήσεις σωματείων για δραστηριότητες άσχετες με τους σκοπούς τους, δαπάνες δημοσίων σχέσεων, εθιμοτυπίας και βραβείων, παράθεση γευμάτων, δεξιώσεων, φωτογραφιών, προμήθειας λουλουδιών και καταχωρίσεων σε τοπικές εφημερίδες.
Εξοδα που προκαλούν ακόμα και έναν χρόνο πριν από την εκδήλωση της οικονομικής κρίσης, αφού υπήρχε θεσμικό πλαίσιο που έθετε όρους στις δαπάνες δημοσίων σχέσεων.
Εκαναν διαφήμιση στην τηλεόραση
Οπως αναφέρει η έκθεση του Ελεγκτικού Συνεδρίου, καταγράφηκαν φαινόμενα δαπανών για τηλεοπτική προβολή των δήμων από τοπικούς τηλεοπτικούς σταθμούς, ενώ από την απόφαση ανάθεσης και την εκκαθάριση δεν ήταν δυνατόν να διαπιστωθεί σαφώς αν εξυπηρετούσαν λειτουργικές ανάγκες των δήμων.
Παράλληλα καταγράφηκαν και 130 χρηματικά εντάλματα συνολικού ποσού ευρώ 4.765.788,99, τα οποία εξοφλήθηκαν με ευθύνη των δημάρχων των δήμων ή προέδρων κοινοτήτων παρά τη γνωμοδότηση των αρμόδιων υπηρεσιών ότι οι συγκεκριμένες δαπάνες δεν είναι σύννομες.
Δεν εισπράττουν τους φόρους οι δήμαρχοι
Η έκθεση καταγράφει επίσης ότι οι δήμοι καθυστερούν να εισπράξουν νομοθετημένους πόρους (φόρους και τέλη), καθώς και βεβαιωμένες απαιτήσεις. Με το θεσμικό πλαίσιο που ίσχυε πριν από τον «Καλλικράτη», μπορούσαν να μεταφέρουν δαπάνες από έτος σε έτος ακόμα και πέραν της τετραετίας προκειμένου να εξυπηρετήσουν δημότες ή εταιρείες που χρωστούσαν στους ΟΤΑ.
Το Ελεγκτικό Συνέδριο αναφέρει στην Εκθεσή του ότι οι συνέπειες του φαινομένου αυτού ήταν η έλλειψη επαρκών πιστώσεων για την ικανοποίηση των πιστωτών τους, η προσφυγή στη Δικαιοσύνη των τελευταίων και στη συνέχεια η επιβάρυνση των ΟΤΑ με τόκους, δικαστικά έξοδα και αμοιβές δικηγόρων.
Τρελά δάνεια
Σύμφωνα με στοιχεία του υπουργείου Εσωτερικών, το 2010 οι πρωταθλητές στη δανειοδότηση ήταν: Δήμος Φυλής 358%, Δήμος Αμαρουσίου 284%, Δήμος Περάματος 264%, Δήμος Αχαρνών 264%, Δήμος Πειραιώς 229%, Δήμος Σπάτων-Αρτέμιδος 209%, Δήμος Αγιάς 206%, Δήμος Δίου - Ολύμπου 195%, Δήμος Ρόδου 191%, Δήμος Καρδίτσας 188%.
Αξίζει να σημειωθεί ότι τα δάνεια που είχαν λάβει οι δήμοι Ζωγράφου και Αχαρνών από ξένες τράπεζες και δεν εξυπηρετούνταν παραλίγο να «μπλοκάρουν» τη δόση προς τη χώρα από πλευράς του ΔΝΤ, το καλοκαίρι του 2011.
Ο χορός των εκατομμυρίων
Εντύπωση προκαλούν κραυγαλέες περιπτώσεις δαπανών από δήμους που αφορούσαν αμοιβές συνεργατών, επιχορηγήσεις για την αγορά πρώτης κατοικίας σε υπαλλήλους, χρηματοδοτήσεις σε συλλόγους μέχρι και σε κόμματα.

  1. Στον Δήμο Αλεξανδρούπολης επιστράφηκε ένταλμα πληρωμής 15.666 ευρώ που αφορούσε αποδοχές και έξοδα κίνησης 8 υπαλλήλων αορίστου χρόνου, οι οποίοι είχαν μεταφερθεί από Δημοτική Επιχείρηση (ΔΕΠΕΑ) στον Δήμο. Το Ελεγκτικό Συνέδριο έκρινε παράνομες τις μετατάξεις, αφού οι υπάλληλοι δεν παρείχαν τις υπηρεσίες τους στη ΔΕΠΕΑ μέχρι τις 31-12-2005, και παράλληλα όταν ίσχυσε η διαδικασία μεταφοράς προσωπικού στον Δήμο η ΔΕΠΕΑ ήταν υπό εκκαθάριση. Αντίστοιχες περιπτώσεις καταγράφηκαν στον Δήμο Διδυμοτείχου για ποσό 240.000 ευρώ.
  2. Στον Δήμο Αλεξανδρούπολης επίσης δεν καταβλήθηκε ποσό 6.486 ευρώ σε υπάλληλο για την πρώτη δόση επιδότησης με σκοπό την ανέγερση κατοικίας σε προβληματική περιοχή γιατί από τον έλεγχο προέκυψε ότι η σύζυγος του «δικαιούχου» διέθετε στην ίδια οικοδομή διαμέρισμα 87,49 τ.μ.!
  3. Παρόμοια περίπτωση καταγράφηκε και στον Δήμο Ξάνθης, όπου δεν εγκρίθηκαν εντάλματα 23.048 ευρώ για την επιδότηση ανέγερσης κατοικίας σε δύο περιπτώσεις όπου διαπιστώθηκε α) ότι οι σύζυγοι των υπαλλήλων είχαν πλήρη κυριότητα άλλης κατοικίας, και β) ότι οι εργασίες ανέγερσης είχαν ξεκινήσει πριν τον διορισμό των υπαλλήλων!
  4. Ο Δήμος Φιλιππαίων προσπάθησε ανεπιτυχώς να αποδώσει 2.535 ευρώ σε ειδικούς συμβούλους και επιστημονικούς συνεργάτες του Δημάρχου ως κατ' αποκοπήν έξοδα κίνησης για τον μήνα Ιανουάριο, όταν -σύμφωνα με τον νόμο- δικαιούνται μηνιαίως μόλις 325 ευρώ, ποσό το οποίο τελικά και έλαβαν.
  5. Συμβασιούχος υπάλληλος στον Δ. Τρίγλιας με ειδικότητα επόπτη διανομέα είχε τοποθετηθεί στην κατηγορία Δευτεροβάθμιας Εκπαίδευσης χωρίς να έχει απολυτήριο Λυκείου.
  6. Ο Δήμος Ζωγράφου προσπάθησε να αποδώσει 51.916 ευρώ για την ασφάλιση της δημοτικής περιουσίας σε εταιρεία όπου κρίθηκε ότι είχε τη συμφερότερη προσφορά και όχι στον μειοδότη του διαγωνισμού.
  7. Ο Δήμος Αν. Λιοσίων δεν κατάφερε -εξαιτίας του Ελεγκτικού Συνεδρίου- να αμείψει με 57.120 ευρώ ορκωτό ελεγκτή για την εκκαθάριση δημοτικής επιχείρησης, γιατί έπρεπε η ίδια να προσδιορίσει και να καταβάλει την αμοιβή.
  8. Ποσό 205.852 ευρώ ανατέθηκε απ΄ ευθείας χωρίς διαγωνισμό από τον Πολιτιστικό Οργανισμό Δήμου Αθηναίων για διοργάνωση πολιτιστικών εκδηλώσεων. Η δαπάνη «κόπηκε» από το Ελεγκτικό Συνέδριο.
Εκθεση Ρακιτζή για τη διαφθορά στους Δήμους
Οι Δήμοι, η Υγεία και οι Εφορίες είναι η τριάδα της διαφθοράς, σύμφωνα με την έκθεση του επιθεωρητή Δημόσιας Διοίκησης για το 2011 Λέανδρου Ρακιντζή, ο οποίος εξέτασε 1.403 υποθέσεις και παρέπεμψε στον εισαγγελέα 393.
Σύμφωνα με την έκθεση, το 2011 κοινοποιήθηκαν 1.900 πειθαρχικές αποφάσεις μονομελών και συλλογικών πειθαρχικών οργάνων που εκδίκασαν πειθαρχικές υποθέσεις σε πρώτο βαθμό. Από τις αποφάσεις αυτές οι 1.245 αφορούσαν το στενό δημόσιο τομέα, δηλαδή δημόσιες υπηρεσίες, νομικά πρόσωπα δημοσίου δικαίου, ΟΤΑ α' και β' βαθμού και οι 655 τον ευρύτερο δημόσιο τομέα, δηλαδή, νομικά πρόσωπα ιδιωτικού δικαίου (δημόσιες επιχειρήσεις και οργανισμοί). Η οικονομική διαχείριση αποτέλεσε το βασικό περιεχόμενο των περισσότερων υποθέσεων (44,7% του συνόλου) με τα πολεοδομικά και περιβαλλοντικά ζητήματα να ακολουθούν (12,5% συνολικά).
Η μεταφορά πολλών αρμοδιοτήτων από την κεντρική διοίκηση στην Τοπική Αυτοδιοίκηση είχε ως συνέπεια η πλειονότητα των υποθέσεων που εξετάσθηκαν (33,1%) να αφορά δήμους και δημοτικές επιχειρήσεις, το 24,2% δημόσιες υπηρεσίες, το 9,3% εποπτευόμενους ιδιωτικούς φορείς και το 7,8% περιφέρειες.
Πρώτη γεωγραφική περιφέρεια στη διαφθορά και για το 2011 η Αττική βρίσκεται τόσο σε ό,τι αφορά στους δήμους όσο και σε ό,τι αφορά στις λοιπές υπηρεσίες, στις οποίες βέβαια περιλαμβάνονται και τα υπουργεία και οι υπόλοιπες κεντρικές κρατικές δομές.
Σε επίπεδο υποθέσεων ανά 100.000 κατοίκους, τα πρωτεία κατέχουν η Περιφέρεια Ηπείρου (19,8%) και η Περιφέρεια Δ. Μακεδονίας (19,6%), ακολουθούμενες από την Περιφέρεια Β. Αιγαίου (18%) και την Περιφέρεια Πελοποννήσου (16,1%). Η Περιφέρεια Αττικής, σε εκτίμηση ανά 100.000 κατοίκους, κατέχει την 7η θέση με το 13% των υποθέσεων.
Χαρακτηριστικές μερικές υποθέσεις:
Η Τοπική Αυτοδιοίκηση αποτέλεσε το μακρύ χέρι του πολιτικού συστήματος τα τελευταία 30 χρόνια, παίρνοντας τον τίτλο του πρωταθλητή σε φαινόμενα κακοδιαχείρισης, σύμφωνα με την έκθεση Ρακιτζή.
Παράνομες προσλήψεις, αδυναμία διαχείρισης σημαντικών αρμοδιοτήτων, «ρουσφετολογικές» μετακινήσεις εργαζομένων από τομείς αιχμής (καθαριότητα) σε γραφεία με αποτέλεσμα να δημιουργούνται πλασματικές ανάγκες σε προσωπικό, σκάνδαλα σε πολεοδομίες και γραφεία που παρείχαν βεβαιώσεις ιθαγένειας, αποτελούν μερικά από τα χαρακτηριστικά της άσκησης εξουσίας στους δήμους που παρατηρήθηκαν τα τελευταία 30 χρόνια στη λογική της διεκδίκησης πόρων από την κεντρική εξουσία και εκβιάζοντας κράτος και κοινωνία με την αποκομιδή των σκουπιδιών.
Μείωση πόρων
Η Τοπική Αυτοδιοίκηση «μπήκε» στο μάτι της τρόικας από το πρώτο Μνημόνιο και μέχρι σήμερα οι πόροι των δήμων έχουν μειωθεί κατά 60%. Οι διοικήσεις αρκετών ΟΤΑ έφτασαν σε σημείο να καταβάλλουν μόνο τη μισθοδοσία, καθώς ο υψηλός δανεισμός που διαθέτουν καθιστά απαγορευτική κάθε άλλη επένδυση. Με τον Καλλικράτη μπήκαν όρια στη δανειοδότηση των ΟΤΑ και προβλέφθηκε πρόγραμμα οικονομικής εξυγίανσης που όμως δεν εφαρμόστηκε πλήρως, με αποτέλεσμα να απαιτούνται νέες παρεμβάσεις για τη «διάσωση» των ΟΤΑ.
Παρά τις σημαντικές κατακτήσεις της Τοπικής Αυτοδιοίκησης τα προηγούμενα χρόνια (δημιουργία δικτύων υποδομών, δίκτυα κοινωνικών υπηρεσιών, μεταφορά αρμοδιοτήτων με τον Καλλικράτη), οι δήμαρχοι και οι διοικήσεις των ΟΤΑ, δέσμιες των εξαρτήσεων που έχουν με τους εργαζόμενους, δεν είναι ικανές να αναζητήσουν λύσεις προκειμένου να διαχειριστούν την οικονομική κρίση.
Οι υποδειγματικοί ΟΤΑ
Ακόμα και φωτεινά παραδείγματα υποδειγματικών ΟΤΑ που προσέφεραν πρότυπες υπηρεσίες στους πολίτες, όπως επίσης και η παροχή κοινωνικών υπηρεσιών (βοήθεια στο σπίτι) σε μια περίοδο οικονομικής κρίσης που βιώνει η χώρα, καταρρέουν καθώς δεν είχαν χτιστεί σε στέρεες και μόνιμες βάσεις.
Εξαίρεση αποτελούν οι δήμοι Ιλίου, Αμφιλοχίας, Καλλιθέας, Παλαιού Φαλήρου οι οποίοι όχι μόνο δεν εμφανίζουν έλλειμμα και δεν έχουν οφειλές, αλλά βρίσκονται σε τροχιά ανάπτυξης.
«Ομηροι» οι πολίτες
Τα σπασμένα της κακοδιαχείρισης των Δήμων θα κληθούν να πληρώσουν οι πολίτες οι οποίοι θα δουν το Τέλος Ακίνητης Περιουσίας (ΤΑΠ) ακόμη και να δεκαπλασιάζεται σε περίπτωση που διαπιστωθεί απόκλιση της τήρησης του προϋπολογισμού ενός Δήμου.
Σύμφωνα με τις νέες διατάξεις θα λειτουργεί σε μηνιαία βάση Παρατηρητήριο ελέγχου της εκτέλεσης των προϋπολογισμών των δήμων και των νομικών τους προσώπων. Σε περίπτωση σημαντικής απόκλισης κατά 10% στους τριμηνιαίους στόχους και δεν συμμορφωθεί ο δήμος μετά τις εκθέσεις του Παρατηρητίου εντός εξαμήνου, τότε θα υπάγεται αυτομάτως ο δήμος σε πρόγραμμα εξυγίανσης.
30 χρόνια διορισμοί χωρίς έλεγχο
Από τα μέσα της δεκαετίας του '80 οι δημοτικές αρχές χωρίς έλεγχο μονιμοποιούσαν τους συμβασιούχους σε προγράμματα αυτεπιστασίας, για να ενισχύσουν την καθαριότητα και τις τεχνικές υπηρεσίες. Οι ανεξέλεγκτες προσλήψεις στους ΟΤΑ συνεχίστηκαν και κατόπιν στις δημοτικές επιχειρήσεις, όπου γίνονταν διορισμοί χωρίς έλεγχο από το κράτος.
Ακολούθησαν οι μονιμοποιήσεις συμβασιούχων, οι οποίοι χωρίς τον έλεγχο του ΑΣΕΠ διορίζονταν ύστερα από σχετικές τροπολογίες της Βουλής, καθώς προβλεπόταν ότι κάλυπταν πάγιες και διαρκείς ανάγκες έπειτα από 24 μήνες συνεχούς παρουσίας. Χαρακτηριστικό είναι το παράδειγμα δήμου της Αττικής που μονιμοποίησε σε δημοτική επιχείρηση 150 εργαζομένους με κοινοτικό πρόγραμμα, οι οποίοι προσελήφθησαν μέσω ΟΑΕΔ με τη δικαιολογία ότι καλύπτουν πάγιες και διαρκείς ανάγκες.Μετά την αλλαγή της δημοτικής αρχής ο νέος δήμαρχος δεν επιθυμούσε να συνεχίσουν την εργασία τους στον δήμο, κατηγορώντας την προηγούμενη διοίκηση για παράνομες προσλήψειςΤελικά, παρόλο που κάλυπταν πάγιες και διαρκείς ανάγκες, μεταφέρθηκαν στη Νομαρχία Αθηνών και τοποθετήθηκαν σε διάφορες υπηρεσίες. Σύμφωνα με καταγγελίες, οι διοικήσεις συγκεκριμένων δήμων πλήρωναν κανονικά τους εργαζομένους σε περιόδους απεργίας.
Πηγή: www.iefimerida.gr

Σάββατο 17 Νοεμβρίου 2012

5 νέες προσλήψεις στο Νοσοκομείο + 2 γιατροί... 700 χιλ. ευρώ ιατροτεχνικός εξοπλισμός από ΕΣΠΑ


Ανακοινώσεις του Διοικητή του Νοσοκομείου Γιάννη Σοροκάκη για τις νέες προσλήψεις (αμέσως μετά τις γιορτές) 5 ειδικοτήτων 11 μηνης απασχόλησης:
2 οδηγοί ασθενοφόρου
1 παρασκευαστή για το μικροβιολογικό
1 χειριστής ακτινολογικού μηχανήματος
και μία νοσηλεύτρια.
Επίσης ήρθαν δύο νέοι γιατροί: 1 ακτινολόγος και 1 χειρουργός.
Ο κ. Σοροκάκης ανακοίνωσε ακόμα την ένταξη (μετά την απόκτηση διαχειριστικής επάρκειας) σε χρηματοδοτούμενο πρόγραμμα για την αγορά ιατροτεχνικού εξοπλισμού ύψους 700.000 ευρώ (από ΕΣΠΑ)
μεταξύ των οποίων νέες καρέκλες για τη μονάδα αιμοκάθαρσης, αλλαγή μονάδων νερού, καρδιογράφο, ηλεκτρονικά πιεσόμετρα κλπ.
Ακόμη ανανεώθηκε η σύμβαση με την εταιρία σεκιούριτι όπως και με συνεργείο καθαρισμού μη παραλείποντας να ευχαριστήσει τους φίλους του Νοσοκομείου για τη βοήθεια τους και τα ξενοδοχεία Κυπριώτη και Ζαχαριά για τη διάθεση του προσωπικού τους.
Τέλος σε ερώτημα που θέσαμε για το ΚΥ Αντιμάχειας το ευχάριστο είναι ότι ολοκληρώθηκε η εργολαβία αποκατάστασης του (με όλες τις τεχνικές λεπτομέρειες για να είναι έτοιμο) ωστόσο το πρόβλημα της έλλειψης προσωπικού για να το λειτουργήσει παραμένει χωρίς να διαφαίνεται ορατή λύση στον ορίζοντα οπότε μάλλον θα παραμείνει κλειστό.

Πηγή : www.aegeanews.gr

Παρασκευή 16 Νοεμβρίου 2012

Απάντησης σε όψιμους επικριτές

Την εβδομάδα που μας πέρασε δέχθηκα μια προσωπική επίθεση από τις δύο πλευρές του δημοτικού συμβουλίου (παράταξη Διακομιχάλη και Μαστροκούκου),  αφήνοντας μάλιστα υπονοούμενα για το ότι συγχέω τα επαγγελματικά συμφέροντα με την πολιτική μου θέση στην παράταξη του Γιάννη Γαλουζή. Οφείλω μια απάντηση κυρίως στους συμπατριώτες μου και δευτερεύοντος, σε αυτούς που εσκεμμένα εγείρουν τέτοια θέματα για να καλύψουν είτε το ασήμαντο μέχρι τώρα έργο τους, είτε τις αδιαφανείς διαδικασίες που κάνουν, είτε τις εσωτερικές αλληλοσπαράξεις που έχουν.

Θα πρέπει να λάβει κανείς υπόψη του τον χρόνο της συγκεκριμένης επίθεσης. Είναι η στιγμή όπου είδαν το φως της δημοσιότητας πράγματα, που θύμισαν παλιές εποχές, όπου ο καθένας έκανε ότι ήθελε και λογαριασμό δεν έδιδε. Από την άλλη πλευρά οι εσωτερικές  έριδες δίνουν και παίρνουν. Τι στιγμή αυτή που η κοινή γνώμη έχει επικεντρώσει την προσοχή της, στις όποιες απαντήσεις είχε να δώσει η δημοτική αρχή, αλλά και στις εξελίξεις που δημιουργούνται στην μείζονα αντιπολίτευση, ο μετρ της πολιτικής αναμόχλευση του νησιού, αποφάσισε να τραβήξει το τροχιοδεικτικό προκειμένου να αποπροσανατολίσει τον κόσμο. Ο πρώτος που ακολούθησε το τροχιοδεικτικό, ο πρώην πρόεδρος της ΑΝΕΚ. Προχωρώντας θα καταλάβει κανείς γιατί μιλάω για τροχιοδεικτικές βολές αποπροσανατολισμού του κόσμου.

Ήταν καλοκαίρι του 2008 όταν δέχθηκα ένα τηλέφωνο από τον σημερινό δήμαρχο, όπου με κάλεσε στο γραφείο του για να μου προτείνει να είμαι υποψήφιος μαζί του στο προσεχείς εκλογές του 2010. Του εξήγησα ότι είχα υποσχεθεί στον Γιάννη Γαλουζή, ότι θα είμαι μαζί του υποψήφιος και εκεί έληξε η συζήτηση μας. Αργότερα και αφού κέρδισε την δημαρχία η σημερινή δημοτική αρχή είχαμε μία κουβέντα, μαζί και με άλλα μέλη του Διοικητικού Συμβουλίου της ΑΝΕΜ, στην βάση μίας συνεργασίας των δύο εταιρειών, η οποία δεν προχώρησε. Κάποια στιγμή μάλιστα δέχθηκα ένα τηλέφωνο, από πρόσωπο το οποίο βρίσκεται πολύ κοντά στον σημερινό πρόεδρο της ΑΝΕΚ αλλά και τον κύριο δήμαρχο, το οποίο μου πρότεινε είτε εγώ είτε η ΑΝΕΜ να αγοράσει μετοχές της ΑΝΕΚ στην τελευταία αύξηση μετοχικού κεφαλαίου που έγινε πέρυσι. Κάτι το οποίο και μετέφερα στα μέλη του Δ.Σ. της ΑΝΕΜ. Αφού το σκεφθήκαμε κάποιες μέρες αρνηθήκαμε ευγενικά την πρόταση εκεί τελείωσε το θέμα.

Άνοιξη 2003 νικητής των εκλογών του 2002 ο κύριος Ρούσος. Ταξιδεύουμε με το πλοίο μας Ατρόμητος από Κάλυμνο για Μαστιχάρι. Στέλεχος της νέας δημοτικής αρχής μου προτείνει να αναλάβω Διευθύνων Σύμβουλος της ΑΝΕΚ. Ευγενικά του εξηγώ τους λόγους για τους οποίους δεν μπορώ να δεχθώ την πρόταση του, όμως μπορώ να του δώσω συμβουλές για το τι πρέπει να γίνει για να προχωρήσει η εταιρεία αλλά και να επιλυθούν πολλά προβλήματα, μεταξύ αυτών και το πρόβλημα, του τότε βραδινού δρομολογίου του αεροπλάνου της Κω. Από τότε η εταιρεία προχώρησε και είδα ορισμένα από αυτά που πρότεινα να υλοποιούνται. Σωτήριο έτος 2006, μετά από πολύμηνη συζήτηση με τεχνικό σύμβουλο της ΑΝΕΚ, καταλήγουμε να προτείνουμε την είσοδο τόσο της ΑΝΕΜ όσο και μιας άλλης μεγάλης εταιρείας του νησιού μας, στο μετοχικό κεφάλαιο της ΑΝΕΚ, βάζοντας η κάθε εταιρεία το ποσό του ενός εκατομμυρίου ευρώ (1.000.000 ευρώ). Πρόταση η οποία απορρίφθηκε από την τότε δημοτική αρχή.

Άλλωστε ουκ ολίγες φορές μεταφέραμε οχήματα και επιβάτες για λογαριασμό του Δήμου μας, τα οποία ακόμα και σήμερα δεν έχουμε πληρωθεί. Θα μπορούσα να πω ακόμα περισσότερα, να λαϊκίσω, όπως έκαναν οι εκπρόσωποι των παρατάξεων αλλά αυτό είναι κάτι το οποίο δεν συνηθίζω να κάνω. Θεωρώ ότι κανείς καταλαβαίνει από τα γεγονότα ότι η όποια διόγκωση του θέματος μόνο για αποπροσανατολισμό γίνεται και όχι γιατί εγώ δεν ξεχωρίζω τις δουλείες μου από την πολιτική. Από τα ανωτέρω καταλαβαίνεται ότι, προσωπικά διαχωρίζω τα επιχειρηματικά μου από τα πολιτικά, αν και πολλές φορές και οι δύο που με κατηγορούν, μου έδωσαν την ευκαιρία να έχω πλήρη πρόσβαση στην ΑΝΕΚ. Κλείνοντας θα έλεγα στους επικεφαλής των παρατάξεων τους, να διαβάσουνε την μαντινάδα που δημοσίευσε αυτό το Σάββατο, στην Νησιωτική Διαδρομή, ο συμπατριώτης μας, Αντώνης Βαζανέλης. Πράγματα απλά και λογικά από έναν απλό άνθρωπο.

 

Έρχεται νέο μνημόνιο και σφιχτό "χαλινάρι" για τους Οργανισμούς Τοπικής Αυτοδιοίκησης

Της Δήμητρας Καδδά

Νέα πράξη νομοθετικού περιεχομένου που θα επεκτείνει στους ΟΤΑ το πλαίσιο αυξημένης εποπτείας σε ΔΕΚΟ -το οποίο περιλαμβάνει αυτόματες περικοπές δαπανών, επίτροπο και αναστολή αμοιβών μελών ΔΣ- φέρνει, σύμφωνα με πληροφορίες, έως τη Δευτέρα το Υπουργείο Οικονομικών. Το θέμα τέθηκε σύμφωνα με τις ίδιες πηγές με επιμονή ως «προαπαιτούμενη δράση» από τους υπουργούς Οικονομικών και ζητήθηκε να έχει γίνει πριν από το Eurogroup της Τρίτης.

«Είναι το μόνο σημαντικό πρόσθετο δημοσιονομικό μέτρο που ζητά η τρόικα για τώρα, πέρα από τις ρήτρες» αναφέρει υψηλόβαθμο κυβερνητικό στέλεχος. Προσθέτει ότι το ζήτημα ξεκίνησε με τα μέτρα που συμφωνήθηκαν μεν στο μνημόνιο, αλλά «λειάνθηκαν» στο πολυνομοσχέδιο.

Εντάθηκε μετά την αντίδραση εργαζομένων και δημάρχων στην εγκύκλιο που αναμένεται από το υπουργείο Εσωτερικών για την κατάρτιση των καταλόγων με υπαλλήλους των δήμων και των περιφερειών που θα τεθούν σε διαθεσιμότητα. Η ΠΟΕ-ΟΤΑ προχώρησε σε καταλήψεις των υπηρεσιών που καλούνται να συντάξουν τις λίστες, ενώ πολλές ενώσεις δήμων και δήμαρχοι συντάσσονται λέγοντας εκφράζοντας την πλήρη διαφωνία με τη διαθεσιμότητα.

Νέα πράξη νομοθετικού περιεχομένου
Πληροφορίες αναφέρουν ότι το νέο «χαλινάρι» στους ΟΤΑ θα περιλαμβάνεται σε νέα Πράξη Νομοθετικού Περιεχομένου η οποία θα αντικαταστήσει αυτή που είχε συντάξει στο τέλος Οκτωβρίου του Γενικό Λογιστήριο του Κράτους για το «στενό» δημόσιο και πλέον επεκτείνεται. Η πράξη ανέφερε ότι συνάπτονται με το υπουργείο Οικονομικών ή το αρμόδιο υπουργείο, αν πρόκειται για φορέα, μέχρι τις 31 Ιανουαρίου μνημόνια συνεργασίας με τριμηνιαίους στόχους, προκαθορισμένες διορθωτικές παρεμβάσεις σε περίπτωση εμφάνισης αποκλίσεων, δεσμεύσεις ότι υφίστανται και λειτουργούν εσωτερικά συστήματα και ρυθμό αποδέσμευσης των εγκεκριμένων πιστώσεων.

Όποιος φορέας δεν έχει εγκρίνει τον προϋπολογισμό μέχρι την 31η Ιανουαρίου καμία δαπάνη πλην των πληρωμών συντάξεων και αποδοχών δεν θεωρείται νόμιμη. Έως τις 15 Ιανουαρίου υποβάλλεται μηνιαίο πρόγραμμα εκτέλεσης του προϋπολογισμού και τριμηνιαίοι στόχοι από τα υπουργεία στο ΓΛΚ και έως τις 15 Φεβρουαρίου από τους φορείς στα αρμόδια υπουργεία.

Όταν διαπιστώνεται απόκλιση που υπερβαίνει το 10% περικόπτονται ισόποσα πιστώσεις-επιχορηγήσεις. Όπου διαπιστώνεται σοβαρή απόκλιση, ο υπουργός Οικονομικών δύναται να ορίζει Επόπτη Οικονομικών Υπηρεσιών.

Σύμφωνα με τις ίδιες πηγές, η νέα ρύθμιση θα βασίζεται στην διάταξη του πολυνομοσχεδίου περί ΔΕΚΟ που θα «επεκταθεί» και για τους ΟΤΑ. Η διάταξη αναφέρει, μεταξύ άλλων, ότι όποιος φορέας αποκλίνει σε μηνιαία βάση, το ποσό θα αφαιρείται από την επιχορήγηση του επόμενου μήνα, ενώ το εγκεκριμένο ποσό ακαθάριστου δανεισμού θα μειώνεται ισόποσα έως ότου αντισταθμιστούν οι αρνητικές αποκλίσεις (τότε η επιχορήγηση και ο δανεισμός θα αναπροσαρμόζονται στα αρχικά εγκεκριμένα όρια).

Αν υπάρξει απόκλιση σε βάθος 3μήνου, εξαμήνου ή έτους, η ίδια διάταξη προβλέπει (για τις ΔΕΚΟ προς το παρόν) αναστολή της καταβολής των αμοιβών των μελών του Διοικητικού Συμβουλίου. Εάν τα ετήσια οικονομικά αποτελέσματα αποκλίνουν σε ποσοστό μεγαλύτερο του 10%, τότε η θητεία των εκτελεστικών μελών του Διοικητικού Συμβουλίου του συγκεκριμένου φορέα, λήγει αυτοδίκαια εντός ενός μήνα από την διαπίστωση της εν λόγω απόκλισης. Αν η διοίκηση διαπιστώσει αδυναμία εκτέλεσης του εγκεκριμένου προϋπολογισμού που οφείλεται αποκλειστικά σε εξωγενείς παράγοντες και εκτός του πεδίου δράσης της, οφείλει να υποβάλει άμεσα αίτημα αναθεώρησης του ετήσιου εγκεκριμένου προϋπολογισμού που θα εξετάζεται εντός 15 ημερών. Υπάρχει υποχρέωση υποβολής ετήσιων προϋπολογισμών που θα εξειδικεύονται σε μηνιαία και σε τριμηνιαία βάση και να υποβάλλουν μηνιαία οικονομικά στοιχεία.
 
Πηγή : www.capital.gr

Κυριακή 4 Νοεμβρίου 2012

Παρασκευή 19 Οκτωβρίου 2012

ΕΣΠΑ-ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΕΣ: Ποιες έτρεξαν το τελευταίο 3μηνο

                             
Επειδή τις τελευταίες ημέρες γίνετε αρκετός λόγος για το ΕΣΠΑ και ποιος έχει δίκιο αναδημοσιεύω ένα άρθρο της www.aftodioikisi.gr με επίσημα στοιχεία του υπουργείου για να καταλάβει και ο κόσμος τι γίνεται.
  • Πέμπτη, 18 Οκτωβρίου 2012 18:55
Πριν από σχεδόν ένα τρίμηνο η aftodioikisi.gr είχε δημοσιεύσει τα στοιχεία για την απορροφητικότητα που πέτυχαν οι αιρετοί περιφερειάρχες στον ένα χρόνο που ανέλαβαν και επίσημα (από 1.6.11) τη διαχείριση των Περιφερειακών Επιχειρησιακών Προγραμμάτων (ΠΕΠ) του ΕΣΠΑ. Σήμερα, μία ημέρα πριν την «επιθεώρηση» του Ευρωπαίου Επίτροπου για την Περιφερειακή Ανάπτυξη Γιοχάνες Χαν, ο οποίος το πρωί της Παρασκευής θα συναντηθεί και με τους 13 επικεφαλής των περιφερειών επικεντρώνει στα στοιχεία του τελευταίου τριμήνου (από 30.6 έως 30.9.12). Ποιοι και πόσο «έτρεξαν» αυτό το διάστημα τα ΠΕΠ;

Σύμφωνα με τα στοιχεία των υπουργείων Οικονομικών και Ανάπτυξης που έχει στη διάθεσή της η aftodioikisi.gr η απορροφητικότητα αναφορικά με τις πληρωμές των έργων (δηλαδή, τα χρήματα που «πέφτουν» στην αγορά) σε σχέση με το «κλείσιμο» της 30ης Ιουνίου, κυμάνθηκε από το συν 14,4% (της Περιφέρειας Θεσσαλίας) μέχρι και το μείον 1,8% της Περιφέρειας Νοτίου Αιγαίου. Πάντως, η αύξηση της απορροφητικότητας της πλειοψηφίας των περιφερειών (εννέα) σε σχέση με τον Ιούνιο, λόγω και του σχετικά μικρού διαστήματος, κυμάνθηκε από 1,5 έως 3,5%.
Συγκεκριμένα:
«Πρωταθλήτρια» τριμήνου και σε πολύ καλές θέσεις τόσο στο 15μηνο (τρίτη με 28,8%) όσο και στο σύνολο, δηλαδή από 1.1.2007 (τέταρτη με 53% απορροφητικότητα στις πληρωμές), είναι η Περιφέρεια Θεσσαλίας, που στις 30.9 εμφανίζει αύξηση 14,4% στις αποπληρωμές έργων σε σχέση με τον Ιούνιο (30.6) και +10,6% στις συμβασιοποιήσεις έργων. Από 1.1.2007 η Θεσσαλία εμφανίζει συμβασιοποιήσεις 88,6%, ενώ από 1.7.2011 (από τότε δηλαδή, που η αρμοδιότητα του ΕΣΠΑ πέρασε και επίσημα στην αιρετή περιφέρεια η αύξηση των συμβασιοποιήσεων φτάνει τα 33,5%)
Δεύτερη αλλά με πολύ μεγάλη διαφορά από την πρώτη, είναι η Περιφέρεια Ανατολικής Μακεδονίας-Θράκης η οποία εμφανίζει το τελευταίο τρίμηνο αύξηση πληρωμών 3,4% (από 33,2 σε 36,6%) και των συμβασιοποιήσεων κατά 5,5% (από 73,6 σε 79,1%). Στους 79 μήνες του ΕΣΠΑ η ΠΑΜΘ βρίσκεται αναφορικά με τις πληρωμές στην ένατη θέση με 36,6% και στο 15μηνο στην 8η με 14,2%. Παράλληλα εμφανίζει συμβασιοποίησεις από 1.1.2007, 79,1% και από 1.7.2011, 34,4%
Τρίτη είναι η Περιφέρεια Ηπείρου με +3,3% (από 30,7 σε 34%) πληρωμές στο τρίμηνο και +4,8% (από 37,2 στο 42%) στις συμβασιοποιήσεις. Από 1.1.2007 οι πληρωμές της Ηπείρου είναι στο 62,3% (τρίτη) και συμβασιοποιήσεις στο 105,3%, ενώ από 1.7.2011 στο 34% (δεύτερη) και στο 42% αντίστοιχα.
Ακολουθεί η Περιφέρεια Κεντρικής Μακεδονίας που είχε στο τρίμηνο +2,7% (από 13,3 σε 15%) αποπληρωμές έργων και +6,9% (από 18,8 σε 25,7%) σε συμβασιοποιήσεις. Στους 79 μήνες του ΕΣΠΑ η ΠΚΜ είναι πέμπτη στις πληρωμές (43,4%) και έχει συμβασιοποιήσεις 89,6%, ενώ στο 15μηνο είναι 7η στις πληρωμές (15%) και έχει συμβασιοποιήσεις 25,7% του συνόλου του προγράμματος.
Πέμπτη με μικρή διαφορά από την ΠΚΜ είναι η Περιφέρεια Δυτικής Μακεδονίας που στο τρίμηνο έχει αύξηση πληρωμών 2,5% (από 9,5 σε 12%) και συμβασιοποιήσεων 5,8% (από 12,6 σε 18,4%). Στο συνολικό χρόνο του προγράμματος (από το 2007) βρίσκεται στην έβδομη θέση αναφορικά με τις πληρωμές (39,3%) και έχει 63,1% συμβασιοποιήσεις, ενώ από 1.7.2011 το 12% (10η θέση) και το 18,4% αντίστοιχα.
Στην 6η θέση βρίσκεται η Περιφέρεια Κρήτης η οποία έχει ακριβώς την ίδια αύξηση στο ποσοστό των πληρωμών με τη Δυτική Μακεδονία (+2,5% - από 14,4 σε 16,9%) αλλά μικρότερη στις συμβασιοποιήσεις (3% - από 22,8 σε 25,8%). Στους 79 μήνες η Κρήτη έχει αποπληρώσει το 35,6% του συνόλου του προγράμματος (10η θέση) και συμβασιοποιήσει το 70,4%).
Ακολουθεί στην 7η θέση η Περιφέρεια Πελοποννήσου η οποία στο τρίμηνο είχε αύξηση πληρωμών 1,7% (από 7,2 σε 8,9%) και συμβασιοποιήσεων 7,8% (από 11,1 σε 18,9%). Στο σύνολο του προγράμματος η Πελοπόννησος έχει αποπληρώσει το 30,9% (12η θέση) και συμβασιοποιήσει το 60,4%, ενώ στο 15μηνο το 8,9% (13η θέση) και το 18,9% αντίστοιχα.
Με διαφορά 0,1% ακολουθεί στην 8η θέση η Περιφέρεια Ιονίων Νήσων η οποία στο τρίμηνο είχε +1,6% (από 10,1 σε 11,7%) αποπληρωμές και +0,3% (από 7,5 σε 7,8%) συμβασιοποιήσεις. Στους 79 μήνες του προγράμματος η ΠΙΝ έχει αποπληρώσει το 39,4% του συνόλου (έκτη θέση) και συμβασιοποιήσει το 60,5%, ενώ στο 15μηνο 11,7% (11η θέση) και το7,8% αντίστοιχα.
-Στην 9η θέση με την ίδια αύξηση με την ΠΔΕ (που βρίσκεται στη 10η), στις αποπληρωμές (1,5% - από 8,5 σε 10%) βρίσκεται η Περιφέρεια Αττικής, η οποία όμως μεγαλύτερη αύξηση στις συμβασιοποιήσεις: +7,7% (από 8,7 στο 16,4%). Συνολικά η Περιφέρεια Αττικής βρίσκεται στην 11η θέση καθώς έχει αποπληρώσει το 32,2% του προγράμματος και έχει συμβασιοποιήσει το 58,9%, ενώ στο 15μηνο στη 12η, καθώς έχει αποπληρώσει το 10% και συμβασιοποιήσει το 16,4%.
Στη 10η θέση βρίσκεται η Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας με +1,5% (από 21,5 σε 23%) στις πληρωμές των έργων και +0,9% (από 22,1 σε 23%) στις συμβασιοποιήσεις. Συνολικά η ΠΔΕ έχει αποπληρώσει το 39% (όγδοη θέση) του προγράμματος και συμβασιοποιήσει το 57,5%, ενώ από 30.6.11 το 23% (4η) και το επίσης, 23% αντίστοιχα.
-Στην 11η θέση ακολουθεί η Περιφέρεια Βορείου Αιγαίου με +0,9% (από 11,8 σε 12,7%) στις αποπληρωμές και +3,2% (από 13 σε 16,2%) στις συμβασιοποιήσεις. Από 1.1.2007 η ΠΒΑ έχει αποπληρώσει το 28,3% των έργων (13η θέση) και συμβασιοποιήσει το 57%, ενώ από 1.7.2011 το 12,7% (9η θέση) και το 16,2% αντίστοιχα.
Στην προτελευταία (12η)θέση βρίσκεται η Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας που μαζί με την Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου, (καθότι είχαν ΑΕΠ μεγαλύτερο του 75% του κοινοτικού μέσου όρου θεωρούνται περισσότερο «πλούσιες» και βρίσκονται εκτός στόχου 1, με αποτέλεσμα να έχουν μικρότερους προϋπολογισμούς και να μην έχουν ως επιλέξιμα τα «δύσκολα» έργα των υποδομών) συνηθίζουν να βρίσκονται στις πρώτες θέσεις της απορροφητικότητας. Ωστόσο, η Περιφέρεια Στερεάς Ελλάδας εμφανίζει στο τρίμηνο αρνητικό πρόσημο στις αποπληρωμές (-1,2% - από 17,6 σε 16,4%) και +4,8% (από 43,8 σε 48,6%) στις συμβασιοποιήσεις. Συνολικά, η Στερεά έχει αποπληρώσει το 68,7% του προγράμματος (2η θέση) και έχει συμβασιοποιήσει το 125,1%, ενώ στο 15μηνο το 16,4% και το 48,6% αντίστοιχα.
Τελευταία στο τρίμηνο είναι η Περιφέρεια Νοτίου Αιγαίου που επίσης έχει αρνητικό πρόσημο στις αποπληρωμές (-1,8% - από 40 σε 38,2%) και +4,1% (από 46,3 σε 50,4%). Πάντως, λόγω και του «εύκολου» ΠΕΠ, το Νότιο Αιγαίο συνηθίζει να βρίσκεται στην 1η θέση με 76% αποπληρωμές στο σύνολο του προγράμματος και 38,2% στο 15μηνο. Παράλληλα έχει και υψηλά ποσοστά συμβασιοποιήσεων: 149% στο σύνολο, 50,4% από 1.7.2011.

aftodioikisi.gr

Επιλαχόντες ΑΕΝ

Τετάρτη 3 Οκτωβρίου 2012

Ποια είναι τα δέκα από τα σημαντικότερα βιβλία που γράφτηκαν ποτέ

Ο Όμιλος Grimaldi «βγάζει» από τον ανταγωνισμό της Αδριατικής τις μικρές ελληνικές ναυτιλιακές εταιρείες



(Up date)

Μειώνει τον ανταγωνισμό στην Αδριατική ο Όμιλος Grimaldi μέσω της συμφωνίας που ανακοινώθηκε για συνεργασία με τη ΝΕΛ.

Και αυτό γιατί η Ναυτιλιακή Εταιρεία Λέσβου (ΝΕΛ), που αναζητά ρευστότητα, μπαίνοντας κάτω από την ομβρέλα των Ιταλών, λειτουργεί ως broker του Ομίλου στη γραμμή Ηγουμενίτσα - Πρίντεζι. Το εμπορικό της τμήμα υπάγεται πλέον στον ιταλικό όμιλο και στη θυγατρική του στην Ελλάδα Μinoan Lines.

Ο Όμιλος Grimaldi με την κίνησή του αυτή μειώνει τον ανταγωνισμό από μικρότερες ναυτιλιακές εταιρείες ελληνικών συμφερόντων και αυξάνει την μεταφορική πίτα άρα και τον τζίρο του σε μία γραμμή που δέχεται μεταφορική κίνηση τόσο από τις βαλκανικές χώρες όσο και από την Τουρκία.

Έχουν απομείνει η Endeavor Lines του Δημήτρη Τζανετάτου και η Agoudimos Lines του Μίμη Αγούδημου.

Το πρώτο τουβλάκι του ντόμινο έπεσε. Περιμένουμε να δούμε τις εξελίξεις στη συγκεκριμένη γραμμή.

Κύκλοι της Ακτοπλοίας θεωρούν ότι ο Όμιλος Γκριμάλντι μέσω της ΝΕΛ θα επεκταθεί στο Αιγαίο από το προσεχές καλοκαίρι καλύπτοντας τα κενά που θα δημιουργηθούν από την κατάρρευση της ελληνικής ακτοπλοϊας.

Πηγή www.marinews.gr

Τετάρτη 5 Σεπτεμβρίου 2012

Ο Δήμαρχος Καλύμνου ζήτησε να μην πάει φέτος εκεί το ΣΔΟΕ

   Με τον δήμαρχο Καλύμνου Δημ. Διακομιχάλη τα έβαλε η «Καθημερινή», ισχυριζόμενη ότι απαίτησε να μην γίνουν έλεγχοι του ΣΔΟΕ στο νησί.

   Όπως γράφει σε άρθρο του ο κ. Στ. Τζίμας, ο δήμαρχος παραμονές έναρξης της τουριστικής περιόδου, πληροφορηθείς επικείμενη άφιξη συνεργείου του ΣΔΟΕ για ελέγχους σε τουριστικές επιχειρήσεις, ζώστηκε στ’ άρματα.

  Αξίωσε από το υπουργείο Οικονομικών «να αποσύρει τα όργανα», καθώς όπως δήλωσε «αυτό το οποίο μπορεί να συμβεί στην Κάλυμνο με ελέγχους από όργανα του ΣΔΟΕ, αυτή την ώρα δεν το αντέχουμε…».

   Και συμπληρώνει: Δεν εξήγησε βεβαίως τι ακριβώς είναι αυτό που «μπορεί να συμβεί στην Κάλυμνο» από τους ελέγχους του ΣΔΟΕ και τι «αυτή την ώρα δεν αντέχουν» ο ίδιος και η κοινωνία του νησιού, αλλά όλοι μπορούμε να καταλάβουμε τι εννοούσε ο δήμαρχος, τον οποίο δεν θα πρέπει να εκπλαγούμε εάν αύριο τον δούμε να πρωτοστατεί σε κινητοποιήσεις γιατί ο δήμος του δεν θα έχει λεφτά να μαζέψει τα σκουπίδια, να ασφαλτοστρώσει κάποιον δρόμο, να συντηρήσει έναν βρεφονηπιακό σταθμό, ή να διαμαρτύρεται γιατί το κράτος δεν θα μπορεί να πληρώνει γιατρούς και λιμενικούς.

Πηγή: Βήμα της Κω

Παρασκευή 31 Αυγούστου 2012

Πάνω από 55 εκατ. έχασαν οι 4 μεγάλες ακτοπλοϊκές

ΣΤΟ Α' ΕΞΑΜΗΝΟ

Πάνω από 55 εκατ. έχασαν οι 4 μεγάλες ακτοπλοϊκές

Περισσότερα από 55 εκατ. ευρώ υπολογίζεται ότι έχασαν από τον τζίρο τους οι τέσσερις μεγάλες εταιρείες της ακτοπλοΐας λόγω της οικονομικής κρίσης, στο πρώτο εξάμηνο του 2012 και ενώ το αντίστοιχο εξάμηνο του 2011 είχαν δοκιμάσει μία επίσης δύσκολη περίοδο. Οι ζημίες τους υπολογίζονται στα 94 εκατ. ευρώ, η ρευστότητά τους εξαντλείται, οι περισσότερες είναι σε συζητήσεις με τις τράπεζες για την αναδιάρθρωση των δανειακών τους υποχρεώσεων, ενώ δεν διστάζουν να ομολογήσουν ότι βρίσκονται σε δυσκολία να αντεπεξέλθουν στις υποχρεώσεις τους προς τους προμηθευτές τους. Προκειμένου να επιβιώσουν έχουν κόψει δρομολόγια, έχουν περιορίσει τις ταχύτητες των πλοίων τους ενώ ορισμένες δηλώνουν ότι βάζουν πωλητήριο σε κάποια από αυτά.

ΑΝΕΚ
Ο όμιλος της ΑΝΕΚ παρουσίασε ζημίες 24,3 εκατ. ευρώ έναντι 17 εκατ. ευρώ το 2011 ενώ τα έσοδά του ανήλθαν σε 83,2 εκατ. ευρώ από 117 εκατ. πέρυσι. Η εταιρεία δηλώνει ότι το βασικότερο πρόβλημα αυτό το διάστημα είναι η έλλειψη ρευστότητας, η οποία σε πολλές περιπτώσεις οδηγεί σε αδυναμία εκπλήρωσης των υποχρεώσεων των εταιρειών. Η ΑΝΕΚ θα επιχειρήσει μέσα σε αυτό το περιβάλλον να διατηρήσει το λειτουργικό της κόστος στο χαμηλότερο δυνατό σημείο και να εξασφαλίσει ρευστό.

ΝΕΛ
Ο όμιλος της ΝΕΛ παρουσίαζε ζημίες 18,2 εκατ. ευρώ από 27,1 εκατ. ευρώ το 2011 ενώ ο τζίρος της περιορίστηκε στα 30,3 εκατ. ευρώ από τα 36,1 εκατ. ευρώ πέρυσι. Οι βραχυπρόθεσμες υποχρεώσεις της είναι 87,8 εκατ. ευρώ ενώ εμφανίζει αρνητικές ταμειακές ροές.
Η διοίκησή της ανακοινώνει ότι διαπραγματεύεται με προμηθευτές και τράπεζες για τον χρόνο αποπληρωμής των υποχρεώσεών της ενώ σχεδιάζει να πουλήσει πλοία αναπόσβεστης αξίας 36 εκατ. ευρώ προκειμένου να εξοικονομήσει 6 εκατ. ευρώ.
Παράλληλα διακόπτει τις ναυλώσεις ορισμένων πλοίων περιορίζοντας τις δραστηριότητές της.

Μινωικές Γραμμές
Οι Μινωικές παρουσίασαν ζημίες 20,99 εκατ. ευρώ έναντι 24,8 εκατ. το 2011. Ο κύκλος εργασιών της εταιρείας διαμορφώθηκε στα 67,5 εκατ. ευρώ έναντι 79,3 εκατ. πέρυσι.
Η εταιρεία δηλώνει ότι έχει μειώσει τα τελευταία χρόνια τις λειτουργικές της δαπάνες και διέκοψε γραμμές όπως αυτή της Πάτρας - Βενετίας ενώ ναύλωσε δύο πλοία της προκειμένου να βελτιώσει την οικονομική της θέση. Ταυτόχρονα ανακοίνωσε ότι εξυπηρετεί κανονικά το πρόγραμμα αποπληρωμής των δανειακών της υποχρεώσεων.

Attica
O όμιλος της Attica (ανακοίνωσε αποτελέσματα στις 29/8), παρουσίασε ζημίες 29,80 εκατ. ευρώ από 33,98 εκατ. ευρώ το 2011, ενώ ο κύκλος εργασιών του μειώθηκε στα 102,66 εκατ. ευρώ από 111,45 εκατ. πέρυσι.
Ο όμιλος περιέκοψε κατά 15% τα δρομολόγιά του στην Αδριατική και κατά 14% στην ακτοπλοΐα ενώ παρέλαβε ένα νεότευκτο πλοίο. Στο τέλος του εξαμήνου του 2012 διέθετε στα ταμεία του 8,14 εκατ. ευρώ ενώ παραμένει σε διαπραγματεύσεις με τις τράπεζες με στόχο την αναδιάρθρωση των δανειακών του υποχρεώσεων.

Πηγή : Ημερήσια

Πέμπτη 30 Αυγούστου 2012

Eπιτυχόντες μαθητές στις πανελλήνιες εξετάσεις ΕΠΑΛ ομάδας Α.

Παρακάτω μπορείτε να δείτε τους επιτυχόντες μαθητές του σχολείου μας στις πανελλήνιες εξετάσεις ΕΠΑΛ ομάδας Α.

Α/ΑΕπώνυμοΌνομαΌν. ΠατρόςΌν. ΜητρόςΣχολή Επιτυχίας
1ΑΝΑΤΟΛΙΤΗΣΧΡΗΣΤΟΣΠΑΝΤΕΛΗΣΕΥΠΡΑΞΙΑ567 ΛΟΓΙΣΤΙΚΗΣ ΤΕΙ ΚΡΗΤΗΣ (ΗΡΑΚΛΕΙΟ)
2ΑΡΑΘΥΜΟΥΕΛΕΝΗΝΙΚΟΛΑΟΣΚΩΝΣΤΑΝΤΟΣ567 ΛΟΓΙΣΤΙΚΗΣ ΤΕΙ ΚΡΗΤΗΣ (ΗΡΑΚΛΕΙΟ)
3ΒΟΥΗΑΝΘΟΥΛΑΑΝΤΩΝΙΟΣΒΑΡΒΑΡΑ596 ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΤΕΙ ΔΥΤ. ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ (ΚΟΖΑΝΗ)
4ΓΕΩΡΓΙΑΔΗΣΣΑΚΕΛΛΑΡΙΟΣΔΗΜΗΤΡΙΟΣΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ818 Α.Ε.Ν ΣΧΟΛΗ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ
5ΓΙΑΝΝΙΚΟΥΡΗΜΑΡΙΑΓΕΩΡΓΙΟΣΕΙΡΗΝΗ567 ΛΟΓΙΣΤΙΚΗΣ ΤΕΙ ΚΡΗΤΗΣ (ΗΡΑΚΛΕΙΟ)
6ΕΡΓΑΓΕΩΡΓΙΑΠΑΝΟΡΜΙΤΗΣΜΑΡΙΑ653 ΝΟΣΗΛΕΥΤΙΚΗΣ ΤΕΙ ΚΡΗΤΗΣ (ΗΡΑΚΛΕΙΟ)
7ΖΑΓΟΡΙΑΝΟΣΙΟΡΔΑΝΗΣΠΑΝΤΕΛΕΗΜΩΝΣΤΥΛΙΑΝΗ817 Α.Ε.Ν ΣΧΟΛΗ ΠΛΟΙΑΡΧΩΝ
8ΖΕΜΠΙΛΛΑΣΙΩΑΝΝΗΣΣΚΕΥΟΣΘΕΜΕΛΙΝΑ817 Α.Ε.Ν ΣΧΟΛΗ ΠΛΟΙΑΡΧΩΝ
9ΖΩΓΡΑΦΑΚΗΣΠΑΝΟΡΜΙΤΗΣΑΡΕΤΟΚΡΙΤΟΣΜΑΡΙΑ575 ΛΟΓΙΣΤΙΚΗΣ ΤΕΙ ΣΕΡΡΩΝ
10ΚΑΛΙΔΩΝΗΜΑΡΙΑΠΑΝΤΕΛΗΣΚΑΤΙΝΑ584 ΤΟΠΙΚΗΣ ΑΥΤΟΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΤΕΙ ΚΑΛΑΜΑΤΑΣ
11ΚΑΛΛΙΚΑΤΖΑΡΟΣΠΑΝΤΕΛΗΣΣΚΕΥΟΣΚΑΤΙΝΑ818 Α.Ε.Ν ΣΧΟΛΗ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ
12ΚΑΛΟΜΟΙΡΟΣΙΩΑΝΝΗΣΝΙΚΟΛΑΟΣΑΝΝΑ817 Α.Ε.Ν ΣΧΟΛΗ ΠΛΟΙΑΡΧΩΝ
13ΚΑΛΟΥΜΑΣΗΛΙΑΣΧΡΗΣΤΟΣΜΑΡΙΑ817 Α.Ε.Ν ΣΧΟΛΗ ΠΛΟΙΑΡΧΩΝ
14ΚΑΜΑΡΑΚΗΣΧΑΡΑΛΑΜΠΟΣΙΩΑΝΝΗΣΕΙΡΗΝΗ818 Α.Ε.Ν ΣΧΟΛΗ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ
15ΚΑΡΑΓΕΩΡΓΙΟΥΕΛΕΝΗΑΓΓΕΛΗΣΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΑ565 ΛΟΓΙΣΤΙΚΗΣ ΤΕΙ ΛΑΡΙΣΑΣ
16ΚΑΡΔΟΥΛΙΑΣΝΙΚΟΛΑΟΣΙΩΑΝΝΗΣΝΟΜΙΚΗ817 Α.Ε.Ν ΣΧΟΛΗ ΠΛΟΙΑΡΧΩΝ
17ΚΑΤΡΗΣΓΕΩΡΓΙΟΣΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣΕΙΡΗΝΗ465 ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑΣ ΤΕΙ ΠΑΤΡΑΣ
18ΚΟΝΤΑΡΙΔΗΤΡΙΑΝΤΑΦΥΛΛΙΑΠΑΝΤΕΛΕΗΜΩΝΚΥΡΑΨΗΛΗ524 ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΚΗΣ & ΜΕΣΩΝ ΜΑΖΙΚΗΣ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗΣ ΤΕΙ ΠΑΤΡΑΣ(ΠΥΡΓΟΣ)
19ΚΟΡΦΙΑΣΣΕΒΑΣΤΟΣΕΛΕΥΘΕΡΙΟΣΝΕΚΤΑΡΙΑ725 ΕΦΑΡΜΟΣΜΕΝΗΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΚΗΣ & ΠΟΛΥΜΕΣΩΝ ΤΕΙ ΚΡΗΤΗΣ(ΗΡΑΚΛΕΙΟ) ΚΟΙΝ.ΚΡΙΤ.
20ΚΥΠΡΑΙΟΣΠΑΝΤΕΛΗΣΣΑΚΕΛΛΑΡΙΟΣΧΡΥΣΟΒΑΛΑΝΤΗ817 Α.Ε.Ν ΣΧΟΛΗ ΠΛΟΙΑΡΧΩΝ
21ΛΟΥΛΛΟΥΔΗΣΜΙΧΑΗΛ ΤΣΑΜΠΙΚΟΣΙΩΑΝΝΗΣΤΣΑΜΠΙΚΑ817 Α.Ε.Ν ΣΧΟΛΗ ΠΛΟΙΑΡΧΩΝ
22ΜΑΜΟΥΖΕΛΛΟΥΚΑΛΛΙΟΠΗΣΚΕΥΟΣΑΡΤΕΜΙΣΙΑ667 ΕΠΙΣΚΕΠΤΩΝ & ΕΠΙΣΚΕΠΤΡΙΩΝ ΥΓΕΙΑΣ ΤΕΙ ΑΘΗΝΑΣ
23ΜΑΡΤΙΝΟΣΣΑΒΒΑΣΙΩΑΝΝΗΣΓΕΩΡΓΙΑ818 Α.Ε.Ν ΣΧΟΛΗ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ
24ΜΙΧΑΗΛΟΥΕΛΕΥΘΕΡΙΑΕΜΜΑΝΟΥΗΛΚΑΤΙΝΑ565 ΛΟΓΙΣΤΙΚΗΣ ΤΕΙ ΛΑΡΙΣΑΣ
25ΜΠΕΣΛΙΕΒΑΑΙΣΕΕΜΠΡΑΜΒΑΛΕΝΤΙΝΑ591 ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΤΕΙ ΛΑΡΙΣΑΣ
26ΝΥΣΤΑΖΟΣΜΙΧΑΗΛΠΑΝΤΕΛΕΗΜΩΝΠΑΡΑΣΚΕΥΗ818 Α.Ε.Ν ΣΧΟΛΗ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ
27ΠΙΖΑΝΙΑΣΘΕΟΦΙΛΗΣΠΑΝΤΕΛΕΗΜΩΝΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΑ818 Α.Ε.Ν ΣΧΟΛΗ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ
28ΠΛΑΤΣΗΣΙΩΑΝΝΗΣΓΕΩΡΓΙΟΣΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣ817 Α.Ε.Ν ΣΧΟΛΗ ΠΛΟΙΑΡΧΩΝ
29ΣΑΚΑΛΛΕΡΟΣΜΙΧΑΗΛΙΩΑΝΝΗΣΕΙΡΗΝΗ818 Α.Ε.Ν ΣΧΟΛΗ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ
30ΣΒΥΝΟΣΧΡΗΣΤΟΣΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣΒΑΚΙΝΑ723 ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΚΗΣ & ΤΗΛΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΤΕΙ ΛΑΡΙΣΑΣ
31ΣΔΡΕΓΑΣΑΝΑΣΤΑΣΙΟΣΝΙΚΟΛΑΟΣΝΙΚΗ818 Α.Ε.Ν ΣΧΟΛΗ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ
32ΣΚΑΡΟΥΛΛΗΣΙΠΠΟΚΡΑΤΗΣΑΘΑΝΑΣΙΟΣΠΑΝΑΓΙΩΤΑ818 Α.Ε.Ν ΣΧΟΛΗ ΜΗΧΑΝΙΚΩΝ
33ΤΡΙΚΟΙΛΗΣΣΚΕΥΟΣΝΙΚΟΛΑΟΣΜΥΡΣΙΝΗ498 ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΙΑΣ ΤΕΙ ΛΑΜΙΑΣ
34ΤΣΕΠΕΛΕΑΘΑΝΑΣΙΟΣΑΣΙΜΑΦΡΟΔΙΤΗ473 ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΙΑΣ ΤΕΙ ΔΥΤ. ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ (ΚΟΖΑΝΗ)
35ΦΡΑΓΚΟΝΙΚΟΛΑΣΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣΝΙΚΟΛΑΟΣΕΥΑΓΓΕΛΙΑ753 ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΥ ΤΕΙ ΜΕΣΟΛΟΓΓΙΟΥ
36ΧΑΛΚΙΤΗΣΙΩΑΝΝΗΣΘΕΜΕΛΗΣΣΥΛΒΙΑ591 ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΤΕΙ ΛΑΡΙΣΑΣ
37ΧΑΤΖΗΑΝΤΩΝΙΟΥΣΑΒΒΑΣΙΩΑΝΝΗΣΜΑΡΙΑ817 Α.Ε.Ν ΣΧΟΛΗ ΠΛΟΙΑΡΧΩΝ
38ΧΑΤΖΗΔΑΚΗΣΚΥΡΙΑΚΟΣΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣΑΙΚΑΤΕΡΙΝΗ592 ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΟΥ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ ΤΕΙ ΔΥΤ. ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ(ΚΟΖΑΝΗ)
39ΧΑΤΖΗΙΩΑΝΝΟΥΚΥΡΙΑΚΗΒΑΣΙΛΕΙΟΣΜΑΡΙΑ629 ΟΔΟΝΤΙΚΗΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ ΤΕΙ ΑΘΗΝΑΣ

Πέμπτη 23 Αυγούστου 2012

Πανελλαδικές: Τη Δευτέρα η ανακοίνωση των βάσεων

NAFTEMPORIKI.GRΠέμπτη, 23 Αυγούστου 2012 13:59    

Ανακοινώνονται τη Δευτέρα οι βάσεις εισαγωγής στα πανεπιστημιακά και τεχνολογικά ιδρύματα της χώρας, όπως ανέφερε ο υπουργός Παιδείας Κ. Αρβανιτόπουλος, στη διάρκεια συνέντευξης Τύπου.
Τέλος στην αγωνία των υποψηφίων εισακτέων στα ΑΕΙ και ΤΕΙ μπαίνει την ερχόμενη εβδομάδα, καθώς ανακοινώνονται τη Δευτέρα οι βάσεις εισαγωγής στα πανεπιστημιακά και τεχνολογικά ιδρύματα της χώρας.
Τα παραπάνω ανακοίνωσε ο υπουργός Παιδείας Κ. Αρβανιτόπουλος, στη διάρκεια συνέντευξης Τύπου, κατά την οποία παρουσίασε το σχέδιο για την αξιολόγηση των εκπαιδευτικών στην πρωτοβάθμια και δευτεροβάθμια εκπαίδευση.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Τρίτη 14 Αυγούστου 2012

Στη ζώνη υψηλού κινδύνου «πλέουν» οι ακτοπλοϊκές εταιρείες

Επιβατηγός Ναυτιλία (Ελλάδα)14/08/2012 07:00:00
 


Στη ζώνη του... λυκόφωτος εισήλθαν από το 2011 οι τέσσερις εισηγμένες ακτοπλοϊκές εταιρείες (Attica, ΑΝΕΚ, Μινωικές, ΝΕΛ), καθώς και η Hellenic Seaways. Τα σενάρια περί ενδεχόμενης πτώχευσης τουλάχιστον μίας ακτοπλοϊκής εταιρείας παίζουν δυνατά τα τελευταία δύο χρόνια, αλλά για πρώτη φορά φέτος η XRTC Business Consultants, με συγκεκριμένα στοιχεία, παρουσιάζει την τραγική κατάσταση στην οποία βρίσκονται σήμερα και οι πέντε ακτοπλοϊκές εταιρείες.
Ειδικότερα, χρησιμοποιώντας τη μέθοδο Altman, η XRTC διαπιστώνει ότι το 2011 και οι πέντε εταιρείες βρίσκονταν στη ζώνη υψηλού κινδύνου, ενώ έναν χρόνο πριν μόνο η HSW βρισκόταν οριακά επάνω από τη συγκεκριμένη ζώνη. Ωστόσο, πέρυσι η κατάσταση έγινε πιο δραματική, αφού, σύμφωνα με τη μέθοδο, για να μην κινδυνεύει να χρεοκοπήσει μια εταιρεία, πρέπει ο δείκτης των πιθανοτήτων να είναι άνω του 1,81, ενώ για να χαρακτηρίζεται η εταιρεία σε καλή κατάσταση πρέπει ο δείκτης (z) να είναι πάνω από το 2,99 και για να θεωρείται ότι είναι σε μέτρια κατάσταση από 1,81 μέχρι 2,99. Το 2011 όμως η Attica έφτασε το 0,77, η Hellenic Seaways το 1,49, η ΑΝΕΚ το 1,07, οι Μινωικές το 1,01 και η ΝΕΛ κατέγραψε για πρώτη φορά αρνητικό πρόσημο, στο -0,17.
«Γεγονός είναι ότι από μεριάς επενδυτών και μετόχων των εταιρειών δεν μπορεί να δικαιολογηθεί η λειτουργία οποιουδήποτε πλοίου, από τα μέσα Σεπτεμβρίου 2012 μέχρι και τα μέσα Ιουνίου 2013. Το ίδιο συνέβη όμως και την προηγούμενη χρονιά. Η οικονομική κατάσταση των εταιρειών είναι τόσο τραγική, που δεν υπάρχουν άλλα περιθώρια υποστήριξης του δικτύου θαλάσσιων συγκοινωνιών από τους ίδιους τους ιδιώτες επενδυτές. Για παράδειγμα, η διατήρηση του συνόλου του στόλου της ΝΕΛ στο Αιγαίο αποτελεί διαχειριστικό θαύμα», σημειώνει με δηλώσεις του στη «Ν» ο διευθύνων σύμβουλος της XRTC, Γιώργος Ξηραδάκης.
Η δυσκολία επίτευξης ουσιαστικής και μακροπρόθεσμης ευρωστίας του ακτοπλοϊκού κλάδου φαίνεται από το γεγονός ότι ακόμα και το 2006, οπότε εμφανίζονται τα μεγαλύτερα κέρδη της πενταετίας, καμία εταιρεία δεν επιτυγχάνει τιμή άνω του 2,99, που σύμφωνα και με τη μεθοδολογία του ερευνητή αποτυπώνει την καλή κατάσταση στην οποία μπορεί να βρίσκεται μία εταιρεία ανεξαρτήτως κλάδου δραστηριοποίησης.
Εκτίμηση της XRTC είναι ότι ο κλάδος θα συρρικνωθεί απότομα αν δεν ληφθούν άμεσα μέτρα αποσυμφόρησης της επικίνδυνης αυτής πορείας.
Υπό πίεση
Ενδεικτικό της πίεσης που δέχεται η αγορά είναι ότι το μέσο έσοδο των εταιρειών, σύμφωνα με την έρευνα της XRTC, έχει πέσει στα επίπεδα του 2004. Αντίθετα, αναφέρεται στην έρευνα, το λειτουργικό κόστος ανά Μονάδα Μεταφορικού Εργου (ΜΜΕ) έχει αυξηθεί κατά 60% σε σχέση με το 2004, το οποίο οφείλεται σε σημαντικό βαθμό στο κόστος καυσίμων ανά ΜΜΕ, που παρουσιάζεται 2,5 φορές υψηλότερο.
Αυτό έχει ως αποτέλεσμα η διαφορά εσόδων-εξόδων ανά ΜΜΕ να είναι μηδενική και το περιθώριο EBITDA ανά ΜΜΕ να είναι σε αρνητικό επίπεδο την τελευταία διετία, δηλώνοντας ουσιαστικά όχι μόνο την αδυναμία πλέον των εταιρειών να λειτουργήσουν σε βραχυπρόθεσμο ορίζοντα, αλλά και τον κίνδυνο μακροπρόθεσμης βιωσιμότητάς τους λόγω απουσίας κεφαλαίων συντήρησης και χρηματοδότησης πάγιων και μελλοντικών επενδύσεων.
Συρρίκνωση
Η συρρίκνωση της κίνησης κατά την υψηλή περίοδο, σύμφωνα με τα στοιχεία της XRTC, συνεχίζεται και το 2012 και έχει επιβαρυνθεί από την πολιτική αστάθεια των διπλών εκλογικών αναμετρήσεων. «Με την αγοραστική και καταναλωτική δύναμη να είναι σε πτωτική πορεία λόγω της συνεχιζόμενης μείωσης της εσόδων των Ελλήνων πολιτών, τα νησιά του Αιγαίου έχουν γίνει είδος πολυτελείας για πολλούς χρήστες.
Οπωσδήποτε η πορεία του κλάδου επιδεινώνεται από τη συνεχιζόμενη πτώση της κίνησης προς τα νησιά κατά τους καλοκαιρινούς μήνες και αναμένεται να προκαλέσει μεγάλα προβλήματα κατά τους χειμερινούς μήνες, όταν η κίνηση θα είναι ακόμη πιο περιορισμένη.
Παρόμοια είναι και η εικόνα στην Αδριατική, λόγω της συνεχιζόμενης μείωσης των εισαγωγών της χώρας αλλά και της περιορισμένης έως οριακής ανάκαμψης των εξαγωγών», αναφέρεται χαρακτηριστικά στην έρευνα και τονίζεται: «Ενδεικτικό της κρισιμότητας της κατάστασης είναι η πλήρης αποχώρηση στα μέσα του καλοκαιριού της Minoan Lines από τη γραμμή της Βενετίας, αλλά και η συνεχιζόμενη ένταση μεταξύ των ομίλων Grimaldi και Βαρδινογιάννη στην πρόσφατη γενική συνέλευση της Hellenic Seaways, όπου το μήλον της Εριδος είναι κυρίως η επικίνδυνα συρρικνούμενη αγορά της Αδριατικής».
Οι κίνδυνοι
Η ελληνική ακτοπλοΐα την τελευταία κυρίως τριετία έχει έρθει αντιμέτωπη με μια σειρά κινδύνων που καθιστούν την αποστολή της όλο και πιο δύσκολη. Μεταξύ των κινδύνων αυτών οι πιο σημαντικοί είναι οι τιμές του πετρελαίου, η συναλλαγματική ισοτιμία ευρώ/δολαρίου και η ρευστότητα. Το κόστος καυσίμων παρουσιάζει σταδιακή ανοδική τάση από το 2005, αυξάνοντας ετησίως τη συμμετοχή του στο συνολικό κόστος μέχρι και 50% το 2011. Η μέση τιμή του πετρελαίου μπρεντ για το 2011 ήταν 111 δολάρια, με τυπική απόκλιση της τάξεως των 7 δολαρίων.
Οπως φαίνεται, μια μέση τιμή των 132 δολαρίων θα εκτόξευε τη συμμετοχή του κόστους του πετρελαίου στο 61%, κάτι που θα δυσχέραινε σε ασφυκτικό βαθμό τη συνολική λειτουργία των εταιρειών.
Δεδομένου ότι από τις αρχές του 2012 η μέση τιμή είναι γύρω στα 118 δολάρια το βαρέλι, πρακτικά κινούμαστε στην περιοχή του 54% όσον αφορά στη συμμετοχή του κόστους πετρελαίου. Επομένως οι τιμές των 125 δολαρίων και άνω δεν είναι και τόσο εξωπραγματικές. Η εξέλιξη αυτή έχει οδηγήσει τις εταιρείες στο να αξιολογούν και να λαμβάνουν σειρά στρατηγικών αποφάσεων σε λειτουργικό επίπεδο όπως:
- η μείωση των δρομολογίων η οποία επιτρέπει την αύξηση της πληρότητας
- η μείωση του στόλου
- η μείωση της ταχύτητας
- οι στρατηγικές συνεννόησης και συνεργασιών των ίδιων των εταιρειών (ANEK Lines και Attica Group).
«Ενδιαφέρον παρουσιάζει το γεγονός ότι οι εισηγμένες εταιρείες δείχνουν να επηρεάζονται περισσότερο σε σχέση με την Hellenic Seaways, η οποία δείχνει να αντιστέκεται και να αντεπεξέρχεται πολύ καλύτερα λόγω της περιορισμένης εκμετάλλευσης του στόλου της στο 12μηνο, καθώς έχει περιορίσει το στόλο των υδροπτέρυγων (flying dolphins) και έχει θέσει σε ακινησία άλλα πλοία του στόλου, ανάλογα με τις ανάγκες της εταιρείας», σημειώνει η XRTC.
Σημαντική παράμετρο στο κόστος πετρελαίου αποτελεί η συναλλαγματική ισοτιμία ευρώ/δολαρίου, δεδομένου ότι οι διεθνείς τιμές ορίζονται σε δολάρια ΗΠΑ. Ο ακτοπλοϊκός κλάδος είναι επομένως εκτεθειμένος στο συναλλαγματικό κίνδυνο, καθώς τα έσοδά του είναι κατά κύριο λόγο σε ευρώ και τα έξοδα πετρελαίου σε δολάρια. Οπως σημειώνει μεταξύ άλλων η XRTC, μια σημαντική μέση ετήσια υποτίμηση του ευρώ σε σχέση με το δολάριο θα είχε ως αποτέλεσμα την επιδείνωση των οικονομικών αποτελεσμάτων, καθώς το κόστος καυσίμων θα επιβάρυνε ακόμα περισσότερο το κόστος λειτουργίας των εταιρειών. Μια μάλιστα παράλληλη αύξηση των τιμών του πετρελαίου και υποτίμηση του ευρώ θα μπορούσαμε να πούμε ότι θα αποτελούσε εφιαλτικό σενάριο για τον κλάδο.
Τα επίπεδα ρευστότητας αποτελούν την τρίτη πηγή κινδύνου για τους ακτοπλόους. «Ενδεικτικό της δύσκολης κατάστασης στην οποία βρίσκεται ο κλάδος είναι ο δείκτης γενικής ρευστότητας, ο οποίος βρίσκεται στα χαμηλότερα επίπεδα από το 2004», υπογραμμίζει η XRTC και προσθέτει: «Η μειωμένη ρευστότητα οφείλεται σε μια σειρά παραγόντων, μεταξύ των οποίων δεσπόζουν και τα μειωμένα και καθυστερούμενα έσοδα που προέρχονται από τις άγονες γραμμές. Σε αυτή την εικόνα, αν προσθέσει κανείς και την τραγική κατάσταση στην οποία βρίσκονται τα χρηματοπιστωτικά ιδρύματα της χώρας, που αποτελούν και τη βασική πηγή χρηματοδότησης της λειτουργίας των εταιρειών, μπορεί να αναλογιστεί τη δύσκολη κατάσταση στην οποία βρίσκεται ο κλάδος».
Η XRTC προτείνει στις εταιρείες να αξιολογήσουν εκ νέου τις διαδικασίες παραγωγής του έργου τους, ώστε να εξασφαλίσουν αποδοτικότερες λειτουργίες και να επιτευχθεί υψηλότερο επίπεδο ανταγωνιστικότητας. «Τα επίπεδα αυτά δεν επιτυγχάνονται απαραίτητα με μειώσεις μισθών, αλλά με ορθολογικότερες κινήσεις εσωτερικής αναδιοργάνωσης. Θεωρούμε ότι το ελληνικό εργατικό δυναμικό και ειδικά ο Ελληνας ναυτικός διαθέτει τεχνογνωσία που μπορεί να προσφέρει το απαραίτητο ανταγωνιστικό πλεονέκτημα που χρειάζεται κλάδος. Οι εξοντωτικές επιθετικές τιμολογιακές πολιτικές των τελευταίων ετών, που το μόνο που κατάφεραν ήταν η δραματική μείωση του μέσου εσόδου ανά Μονάδα Μεταφορικού Μέσου που συνετέλεσε στα αρνητικά επίπεδα EBITDA, έγιναν ευτυχώς μάθημα, με χαρακτηριστική την κίνηση συνεργασίας ANEK Lines-Attica Group σε γραμμές έντονου ανταγωνισμού.
Σημαντικής σημασίας στρατηγική κίνηση θεωρούμε επίσης τη γεωγραφική διασπορά του στόλου, είτε μέσω ενοικίασης των πλοίων σε άλλες εταιρείες (ανταγωνίστριες και μη), είτε με την παρουσία των ίδιων των εταιρειών σε νέες αναδυόμενες αγορές όπως της Ασίας και της Απω Ανατολής», σημειώνει η XRTC.
Αναφορικά με τις τράπεζες τονίζει ότι «ο κλάδος συνεχίζει για τρίτη χρονιά να βρίσκεται υπό σημαντική πίεση, με τις τράπεζες (ξένες και ελληνικές) να είναι διστακτικές και σκεπτικές στο να εξυπηρετήσουν ακόμα και παραδοσιακούς πελάτες τους. Το κλίμα είναι βαρύ, δημιουργώντας αρκετά προβλήματα στη λειτουργία των εταιρειών. Από την άλλη μεριά, όλες οι εταιρείες έχουν προχωρήσει σε εκτεταμένες αναδιαρθρώσεις των δανείων τους προκειμένου να αντεπεξέλθουν στη χρονική συγκυρία.
Η τραπεζική πίστη είναι βασικός αιμοδότης του κλάδου και ίσως θα πρέπει να εξεταστεί η αναθεώρηση των παραδοσιακών μοντέλων αξιολόγησης των επενδύσεων που θα εξασφαλίζουν πιο ευέλικτες μορφές χρηματοροών. Βέβαια, με τις μεγαλύτερες ελληνικές τράπεζες να εμφανίζουν τις ίδιες πιθανότητες χρεοκοπίας αντιλαμβανόμαστε ότι ο γρίφος δεν είναι εύκολα επιλύσιμος. Οι ελπίδες όλων έχουν στραφεί στο να πετύχει η ανακεφαλαιοποίηση των τραπεζών, η οποία και θα προσφέρει την απαραίτητη ρευστότητα ώστε να κινηθεί το σύνολο της ελληνικής οικονομίας και μαζί και η ακτοπλοΐα».
Στρατηγικής σημασίας ο ρόλος της Επιτροπής Ανταγωνισμού για την επιβίωση του κλάδου
Να επιβλέψει το κράτος τη σωστή λειτουργία της αγοράς, μέσω της Επιτροπής Ανταγωνισμού, προτείνει στην πολιτεία ως λύση η XRTC. «Η χαλάρωση των εργασιακών σχέσεων ή και η μείωση του ΦΠΑ δεν θα δώσουν από μόνες τους το ανταγωνιστικό πλεονέκτημα που χρειάζεται ο κλάδος αυτή τη στιγμή. Αποτελούν "ασπιρίνες" με πολύ βραχυπρόθεσμα αποτελέσματα. Τον ίδιο βραχυχρόνιο αντίκτυπο έχει και η έστω και καθυστερημένη υπόσχεση αποδέσμευσης των επιδοτήσεων που χρωστάει το κράτος στους ακτοπλόους, έστω και υπό περιορισμούς», αναφέρει στην έρευνα.
Αντίθετα, θεωρεί ότι «η μόνη πραγματική και ουσιαστική παρέμβαση που μπορεί να κάνει το κράτος είναι μέσω της επιτροπής ανταγωνισμού να επιβλέψει τη σωστή λειτουργία της αγοράς. Ενδεικτικά, αν η επιτροπή επέβλεπε και απέτρεπε τις επιθετικές τιμολογιακές πολιτικές που ακολουθούσαν οι εταιρείες τα τελευταία χρόνια, θα προστάτευε τόσο τις ίδιες τις εταιρείες όσο και τους καταναλωτές, επιτρέποντας επίπεδα του υγιούς ανταγωνισμού. Επίσης, δεδομένου ότι το καύσιμο αποτελεί μία από τις μεγαλύτερες απειλές για τον κλάδο, θα μπορούσε ίσως να συζητηθεί μια επιδότηση των καυσίμων σε κάποιο ποσοστό επί της λιανικής τιμής, κάτι το οποίο θα πρέπει να ενταχθεί στο πλαίσιο ενός νέου σχεδιασμού των επιδοτήσεων στον κλάδο».
Η XRTC επίσης υποστηρίζει ότι η ελληνική περίπτωση χρήζει μιας ολοκληρωμένης λύσης και ότι θα πρέπει να βασιστεί σε τρεις άξονες. Την πληθυσμιακή σύνθεση, τον προσδιορισμό μητροπολιτικών κέντρων (δεν είναι ανάγκη το κέντρο να θεωρείται η Αθήνα - με πολιτικές αποκέντρωσης μπορούν να δημιουργηθούν μητροπολιτικά κέντρα στο Αιγαίο) και τη χρήση συνδυασμού μεταφορικών μέσων (συνδυασμός διαφόρων τύπων πλοίων και αεροπλάνων).
ΑΝΤΩΝΗΣ ΤΣΙΜΠΛΑΚΗΣ - atsimp@naftemporiki.gr

Τρίτη 7 Αυγούστου 2012

Άραγε μπορεί να γίνει ο ΟΚΑΝΑ εκτός Νοσοκομείου;


Επειδή έχουμε μάθει, τα όσα λέμε δημόσια να τα στηρίζουμε μετά από διάβασμα και έλεγχο της νομοθεσία και όχι να πετάμε βεγγαλικά και πομπώδεις δηλώσεις, αναφέρουμε παρακάτω την σχετική νομοθεσία και τα αποσπάσματα που αφορούν τον ΟΚΑΝΑ. Και αυτό γιατί κάποιοι μας θεωρούν προφανώς αδιάβαστους.
Με τον νόμο 3459/2006 (ΦΕΚ 103 Α/25-5-2006) με τίτλο «Κώδικας Νόμων για τα Ναρκωτικά Κ.Ν.Ν.» στο άρθρο 22 παράγραφο 2 αναφέρει « Η χορήγηση ουσιών για υποκατάσταση της εξάρτησης απαγορεύεται. Κατ' εξαίρεση η χορήγηση των ου­σιών αυτών επιτρέπεται από: α) δημόσιες, ειδικές προς τούτο μονάδες, στις οποίες χορηγείται η σχετική άδεια, με απόφαση του Υπουργού Υγείας και Κοινωνικής Αλληλεγγύης, ύστερα από γνώμη του Ο.ΚΑ.ΝΑ., β) τον Ο.ΚΑ.ΝΑ., ύστερα από σχετική άδεια που χορηγείται με απόφαση του Υπουργού Υγείας και Κοινωνικής Αλληλεγγύης. Στις ανωτέρω αποφάσεις καθορίζονται ειδικώς οι ουσίες, των οποίων επιτρέπεται η χορήγηση και οι όροι κάτω από τους οποίους θα χορηγούνται.» Δηλαδή το συγκεκριμένο άρθρο ορίζει ποιοι είναι αυτοί που επιτρέπεται να χορηγούν υποκατάστατα ναρκωτικών.
Στον νόμο 4025/2011 (ΦΕΚ 228 Α/2-11-2011) με τίτλο «Ανασυγκρότηση Φορέων κοινωνικής Αλληλεγγύης, Κέντρα Αποκατάστασης, Αναδιάρθρωση Ε.Σ.Υ. και άλλες διατάξεις» στο άρθρο 40 παράγραφο 10 αναφέρει «Προστίθεται περίπτωση γ’ στην παράγραφο 2 του άρθρου 22 του ν. 3459/2006 ως εξής:
«γ) Από μονάδες του ΟΚΑΝΑ σε χώρους νοσοκομείων του Εθνικού Συστήματος Υγείας (ΕΣΥ), στρατιωτικών νοσοκομείων, σε χώρους και υποδομές των Ενόπλων Δυνάμεων με τους όρους και προϋποθέσεις που ορίζουν οι προηγούμενες υπουργικές αποφάσεις. Με άλλη απόφαση του Υπουργού Υγείας και Κοινωνικής Αλληλεγγύης, ύστερα από γνώμη του ΟΚΑΝΑ, καθορίζονται οι όροι, οι προϋποθέσεις και κάθε αναγκαία λεπτομέρεια σχετικά: α) με τον καθορισμό των νοσοκομείων του ΕΣΥ, των στρατιωτικών νοσοκομείων και των χώρων και υποδομών των Ενόπλων Δυνάμεων, όπου θα εγκατασταθούν και θα λειτουργήσουν μονάδες του ΟΚΑΝΑ και τις υποχρεώσεις που αναλαμβάνουν τα νοσοκομεία έναντι του ΟΚΑΝΑ, β) με τον τρόπο παραχώρησης της χρήσης κτιρίων ή και αδόμητων χώρων των παραπάνω νοσοκομείων και των νοσοκομείων των Ενόπλων Δυνάμεων προς τον ΟΚΑΝΑ, γ) με τους όρους και τις προϋποθέσεις τοποθέτησης και εγκατάστασης προκατασκευασμένων δομών του ΟΚΑΝΑ, όπου αυτό είναι αναγκαίο, δίχως να απαιτείται η έκδοση οικοδομικής άδειας, δ) με τις κάθε είδους συμβατικές υποχρεώσεις του ΟΚΑΝΑ από τη χρήση των παραπάνω ακινήτων, ε) με την τοποθέτηση στις παραπάνω μονάδες ιατρών από τον κατάλογο των επικουρικών ιατρών που τηρείται στο Υπουργείο Υγείας και Κοινωνικής Αλληλεγγύης, μετά από αίτημα του ΟΚΑΝΑ, με σκοπό την κάλυψη των αναγκών και εφόσον δεν επαρκεί το ιατρικό προσωπικό του ΟΚΑΝΑ.»
Με αυτό το άρθρο τροποποιείται ο προηγούμενος νόμος και προσθέτει μία επιπλέον παράγραφο την (γ) στην οποία επιτρέπει και στις μονάδες του Ε.Σ.Υ. (Νοσοκομεία) να χορηγούν υποκατάστατα, με την ίδρυση εντός αυτών μονάδων ΟΚΑΝΑ. Για την υλοποίηση του ανωτέρω θα βγει εγκύκλιος που θα αναφέρει τις όποιες λεπτομέρειες για την λειτουργία τους.

Όντως, έρχεται η Υπουργική Απόφαση ΔΥΓ6/ΓΠ 123418 (ΦΕΚ 2910 Β/22-12-2011) που αναφέρει υπό ποιες προϋποθέσεις θα λειτουργούν οι μονάδες του ΟΚΑΝΑ εντός των νοσοκομείων.

Από τα ανωτέρω συμπεραίνουμε ότι δεν υπάρχει νομοθεσία που να απαγορεύει την λειτουργία ΟΚΑΝΑ εκτός νοσοκομείων. Τα όσα ακούγονται είναι μόνο για να δικαιολογηθούν κάποιες αποφάσεις που πάρθηκαν. Τέλος να θυμίσω ότι τα όσα έγιναν για την ίδρυση του ΟΚΑΝΑ είναι πολύ πριν καν υπάρξει η νομοθεσία για την ίδρυση τους εντός των νοσοκομείων. Συμπέρασμα είναι, όχι το αν πρέπει αν πρέπει να γίνει ή όχι ΟΚΑΝΑ, αυτό έχει απαντηθεί ότι πρέπει να γίνει, αλλά το πρόβλημα είναι που θα γίνει. Σε ότι αφορά τα σχόλια περί ρατσισμού νομίζω ότι αυτοί που τα επικαλούνται, θα πρέπει να δικαιολογήσουν στον κόσμο τι εννοούν όταν λένε ότι θα υψώσουν τοίχοι και δεν θα υπάρχουν ούτε παράθυρα προς τον δρόμο για το κτήριο που θα στεγάσει τον ΟΚΑΝΑ.